Obwohl die Eisenbahnlinie von Bitola nach Kremenica an der mazedonisch-griechischen Grenze bereits gebaut wurde, werden in Kürze keine Personenzüge mehr verkehren.
Der griechische Bahnbetreiber TrainOse hat kein Interesse daran, einen Grenzzug zwischen Bitola und Lerin (neugriechisch:Florina) einzuführen. Die Mazedonische Bahn teilte gegenüber "Meta" mit, dass am 30. Mai in Skopje ein Treffen mit dem Generaldirektor der griechischen Eisenbahnen stattgefunden habe, bei dem die Initiativen für die Eisenbahn des Landes für eine bessere Eisenbahnverbindung mit dem südlichen Nachbarn besprochen wurden.
Die beiden Länder haben auf den Strecken Thessaloniki - Florina und Skopje - Bitola drei Mal täglich einen regelmäßigen Schienenverkehr eingerichtet.
Die Idee für die Lokalbahn war, mit den Zügen, die zu beiden Seiten der Grenze fuhren, einen Grenzzug einzuführen, der von den Bürgern beider Länder für Fahrten zwischen Bitola, Florina und Thessaloniki benutzt werden könnte.
Die Mazedonische Bahn betonte, dass der griechische Betreiber TrainOse nur an der einjährigen Instandhaltung der Eisenbahnstrecke von Skopje über Gevgelija nach Thessaloniki interessiert ist.
In der zweiten Junihälfte wird eine Delegation der örtlichen Eisenbahn nach Thessaloniki reisen, wo eine endgültige Einigung über die Einführung eines Expresszuges zwischen Skopje und Thessaloniki erwartet wird, der das ganze Jahr über verkehren wird.
Im April hat die Mazedonische Bahn die neu gebaute Strecke von Bitola nach Kremenica erfolgreich getestet. Auf der 17 Kilometer langen Strecke wurden 17,2 Millionen Euro investiert, in der Hoffnung, dass die zweite Eisenbahnverbindung zwischen Mazedonien und Griechenland ein größeres Güter- und Passagieraufkommen zwischen den beiden Ländern ermöglichen wird.
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