Wizz Air hat erklärt, dass man über die zwei verpatzten Ausschreibungen für staatliche Beihilfen zur Entwicklung neuer Strecken der mazedonischen Regierung unbesorgt sei.
Die Billigfluggesellschaft aus Ungarn war die einzige, die sich bei diesen Ausschreibungen beworben hatte, wurde jedoch wegen angeblicher Mängel bei der Antragstellung abgelehnt.
In einem Gespräch mit dem Portal EX-YU Aviation News sagte der Vorstandsvorsitzende von Wizz Air, Jozsef Varadi,: "Nein, wir sind nicht besorgt. Dies ist eine Frage, über die die Regierung nachdenken und entscheiden sollte. Wir glauben, dass dies strategisch für das Land wichtig ist Infrastruktur und Erreichbarkeit weiter auszubauen. Angesichts des derzeitigen Entwicklungsstadiums des mazedonischen Marktes scheint es, als seien staatliche Beihilfen wichtig, und es war ein erfolgreiches Rezept für den Aufbau von Verkehr aus Skopje, aber es ist eine Regierungsentscheidung."
Die mazedonische Regierung hat Pläne zur Eröffnung einer neuen Ausschreibung verabschiedet, hat jedoch noch keine (dritte) Ausschreibung veröffentlicht. "Wenn die Regierung beschließt, ein Angebot für eine neue Ausschreibung zu unterbreiten, würden wir dies sicherlich in Betracht ziehen, und wir würden uns wahrscheinlich wieder bewerben, weil wir der etablierte Carrier sind. Aber das ist wirklich ein Problem, mit dem sich die Regierung befassen muss", sagte Varadi.
Eine ähnliche dreijährige Subventionspolitik wurde sowohl 2012 als auch 2015 betrieben, wobei auch damals die ungarische Billigfluggesellschaft der einzige Begünstigte war. Wizz Air startete mit vier Flugzeugen in der mazedonischen Hauptstadt Skopje und startete über ein Dutzend neuer Routen.
Auf die Frage, ob Wizz Air auch ohne staatliche Subventionen seine Aktivitäten außerhalb des Landes ausbauen werde, sagte Varadi: "Wir würden uns ständig die kommerziellen Möglichkeiten ansehen und ob wir eine völlig neue Routenmöglichkeit finden würden, ja, wir würden es aus eigener Anstrengung tun".
Der CEO der Fluggesellschaft fügte hinzu, dass die kürzlich erfolgte Einführung von zwei neuen Strecken in Pristina (mit der dritten, die im nächsten Monat beginnen wird) den Betrieb in Skopje nicht behindern wird.
"Ich denke, wir versuchen immer noch, den Kosovo-Markt zu erlernen. Wir sind in Pristina begrenzt präsent", sagte Varadi.
Auf die Frage, ob die Fluggesellschaft ein Flugzeug in Pristina stationieren könnte, antwortete der CEO: "Im Moment nicht. Vielleicht zu einem späteren Zeitpunkt, aber zu diesem Zeitpunkt, nein."
